Japan Subway Association



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●スペイン
Spain

人口●4253万人
面積●50万4759km²
主要言語●スペイン語
通貨●ユーロ
　　 1ユーロ=136.68円
1人当たりGNI●1万4580ドル

西ヨーロッパ、イベリア半島の王国。大部分が標高数百mの高原状であり、比較的乾燥した気候である。紀元前7世紀にフェニキア人がこの地に多く見られた「hispan（犬）」または一説に「Shaphan（兎）」と名づけたのが国名となったという。古代ローマ帝国の属領、西ゴート王国の支配の後、8世紀にアラビア人の支配を受け、イスラム文明の影響を受けた建築物が残る。

●マドリード
Madrid

　イベリア半島の中央部に位置するスペインの首都で、人口329万人。1561年、フェリペ2世がトレドからこの街に都を移して以来発展し、スペイン第1の都市として政治、文化の中心地なっている。歴史はスペインの都市としては比較的新しく、16世紀になってから急速に発展し、現在の市街は17～18世紀に建設されたものである。標高は約650ｍで、ヨーロッパの首都としては一番高い所にある。

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●営業主体

Metro de Madrid S.A.
Cavanilles 58, E-28007 Madrid, Spain
TEL:+34-90-2444403　FAX:+34-91-7212957
URL : http://www.Metromadrid.es〈スペイン語／英語〉
e-mail : informacion@ciac.metromadrid.es

●地下鉄の概要

　最初の開通は1919年、1号線のSol～Cuatro Caminos間3.5kmであった。
　マドリード市の都市交通は、国営の株式会社であるMetro de Madrid SAが運営する地下鉄のほかに、市や民間会社の運営するバス、スペイン国鉄の近郊路線等がある。なかでも地下鉄路線は市内を縦横に走り、市内交通の主役となっていて、マイヨール広場やプラド美術館等の観光名所巡りにも便利である。
　マドリード地下鉄の軌間は標準軌より10mm広いが、初期に建設された1～5号線には、小型の車両（東京の地下鉄銀座線の車両より車長、車幅ともに小さい）が導入された。ただし、その後の6号線以降の車両は、一般に近いもの（東京の丸ノ内線の車両とほぼ同等）が採用されている。
　1985年には、マドリード地域運輸連合（Consorcio Regional de Transportes Madrid: CRTM）が創設され、運転計画、運賃制度等の調整が行われている。近年は、8号線の延伸によるビジネス街と空港とのアクセス改善、マドリード南部の5区を結ぶ環状線（Metrosur）の開業等が行われ、地下鉄網はさらに拡充された。
　また、2・5号線のOpera駅と6・10号線のPrincipe Pio駅をつなぐ「R線」という連絡電車が走っている。同線は、乗降客の特に多い両駅間を、2両編成の連絡電車が5分間隔ほどで1日中往復している。連絡通路代わりの2分ばかりの連絡路線であり、便利なため利用者が非常に多い。
　Metrosur（12号線）は、南部郊外の主要5都市を結ぶ28駅41kmの全線地下の環状線である。近年のビッグプロジェクトとして2002年5月に開業し、同地域のマドリードとの連絡が飛躍的に改善された。

●データ

開通年　1919年10月
営業キロ　226.7km
路線数　12
駅数　190
従業員数　5495人
運行時間　6:00～1:30
運賃制度　ゾーン制
輸送人員　6億200万人
軌間　1445mm
電気方式　直流600/1500V
集電方式　架空線
運転保安　ATP/ATO
最小運転間隔　2分
車両数　1514両
列車運転線路　左側

●利用方法

最新のシリーズ8000型車両　提供／Metro de Madrid S.A

乗車方法◎窓口あるいは自動券売機で乗車券を購入し、ターンバー式の自動改札機に投入して乗車する　運賃◎1.15ユーロ均一　乗車券◎普通乗車券、10回券（Metrobur10：地下鉄・バス共通）、1か月定期券、1年定期券（定期券のみCRTM共通）　旅客案内◎案内表示、車内放送ともにスペイン語。路線はラインカラーによって色分けされている　利便施設◎エスカレーター1223台、エレベーター282台、動く歩道は24台設置されている　その他◎車両は半自動ドアがほとんどで、ドアノブ又は押しボタンを操作してドアを開く。閉まるときは自動

5号線Opera駅　提供／阿部脩

10回券（Metrobus）30mm×66mm

*社団法人日本地下鉄協会編「最新世界の地下鉄」より