Japan Subway Association



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●スペイン
Spain

人口●4253万人
面積●50万4759km²
主要言語●スペイン語
通貨●ユーロ
　　 1ユーロ=136.68円
1人当たりGNI●1万4580ドル

西ヨーロッパ、イベリア半島の王国。大部分が標高数百mの高原状であり、比較的乾燥した気候である。紀元前7世紀にフェニキア人がこの地に多く見られた「hispan（犬）」または一説に「Shaphan（兎）」と名づけたのが国名となったという。古代ローマ帝国の属領、西ゴート王国の支配の後、8世紀にアラビア人の支配を受け、イスラム文明の影響を受けた建築物が残る。

●バルセロナ
Barcelona

　スペイン東部、地中海に面し、三方を山に囲まれた人口154万人のスペイン第2の都市。スペイン最大の港湾都市で、カタルーニャ地方の中心地となっている。商工業活動ではマドリードを抜いて、同国第1位を保っており、バルセロナを中心とするカタルーニャ地方はスペインの国民総生産の20％をあげている。市内には、中世ゴシック建築とガウディの建築群が建ち並び、ピカソ、ミロなど芸術家で有名な街でもある。

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●営業主体

Ferrocarril Metropolita de Barcelona S.A.（TMB）
C/60 No.21-31, Sector A, Zona Franca, 08040 Barcelona, Spain
TEL:+34-93-298-7000　FAX:+34-93-298-7444
URL : http://www.tmb.net/〈スペイン語・英語〉
e-mail : amerono@tmb.net

●地下鉄の概要

　最初の開通は1924年12月、3号線のLesseps～Catalunya間3.0kmであった。
　市内交通は地下鉄、路面電車、郊外電車（カタルーニャ鉄道）、バス等があるが、地下鉄は路線延長も長く駅数も多くて、最も便利な交通機関として利用されている。市内観光にも欠かすことのできないものである。
　2003年11月には、ライトレール地下鉄である11号線が開通し、路線延長は86.6kmになった。
　1999年、ATM（Metropolitan Transport Authority）はバルセロナ都市圏の2001年から2010年までの10年間の野心的なマスタープランを承認した。それによると、現存の各路線（1～5、8号線）の延伸計画があるほかに、9及び10号線の新線計画が含まれていて、既に建設工事は現在進行中である。この2つの新線は、バルセロナ空港からスタートして、半円状に市内を横断して、近々できる予定のマドリードと結ぶAVE新幹線の駅を通り、他の地下鉄路線のすべてと連絡する非常に便利な路線となる予定である。全長は第1期は43kmといわれていて、部分ごとに完成し次第開通するともいわれている。この建設にはEUの資金がすでに充当されてきている。なお、10号線は9号線の両端で支線のように枝分かれしていて、両線は一体運用される。
　さらにこの他に、6号線の延長としての12号線の計画が練られていて、非常に意欲的である。

地下鉄線と郊外鉄道線の相互直通運転も行われている　提供／阿部脩

普通乗車券 86mm×54mm

●データ

開通年　1924年12月
営業キロ　86.6km
路線数　5
駅数　123
従業員数　2712人
運行時間　5:00～2:00
運賃制度　均一制
輸送人員　3億3190万人
軌間　1674mm（1号線）
　　　1435mm（2～5号線）
電気方式　直流1500V（1号線）直流1200V（2～5号線）
集電方式　架空線
運転保安　ATP/ATO
最小運転間隔　3分29秒
車両数　581両
列車運転線路　右側

●利用方法

乗車方法◎出札窓口か自動券売機で乗車券を購入し、ターンバー式の自動改札機に投入して乗車する　運賃◎1.10ユーロ均一（地下鉄・バス共通）　乗車券◎普通乗車券、回数カード（Travel card T-10、Travel card T-50/30、Travel card Trimestre）、Targeta T-Dia（T-1：地下鉄・バス共通）、Travel card 2-Days（地下鉄・バス・FGC郊外線用）、1・3・5日乗車券、定期券　旅客案内◎スペイン語及びカタルーニャ語。路線はラインカラーによって色分けされている　利便施設◎エスカレーターが387台、エレベーターが93台設置されている　その他◎?車両のドアは自動と半自動があり、半自動の場合はドアノブ又は押しボタンを操作してドアを開く。閉まるときは自動　?自動改札機の切符投入口は、大部分が左手での投入用に設置されている

普通乗車券 86mm×54mm

新形車両はダイヤモンドカットの屋根をもつ　提供／阿部脩

*社団法人日本地下鉄協会編「最新世界の地下鉄」より