Japan Subway Association



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●メキシコ
United Mexican States
人口●1億620万人
面積●197万2547km²
主要言語●スペイン語
通貨●メキシコ・ペソ
　　　　1メキシコ・ペソ=9.56円
1人当たりGNI●5920ドル

北アメリカ南部に位置し、日本の約5倍の面積の高原状の国土を持つ合衆国。亜熱帯から温帯にまたがり、西海岸と高原上では乾燥地帯、東海岸では熱帯雨林となっている。住民の多くは、スペイン人とインディオの混血である。南部はかつてのアステカ文明の地であり、守護神「メヒクトリ（選ばれた者）」が国名となる。19世紀、フランス革命の余波を受けたスペイン本国の混乱に乗じて独立戦争により成立した。

●メキシコシティ
Mexico City

　人口871万人、都市地域を含むと2200万人といわれる世界最大の人口を擁する街である。アステカの高原の湖上に浮かぶ都市テノチティトランをスペイン人の征服者コルテスが破壊し、瓦礫で湖を埋めて建設された街である。埋め立てによる軟弱地盤の上にあり、かつては地震により大きな被害も受けている。標高2240ｍの盆地にあるため、空気の薄さと世界有数の大気汚染が加わった世界で最も呼吸の困難な街とも言われている。

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●営業主体

Sistema de Transporte Colectivo（STC Metro）
Delicias No.67, Col Centro C.P.06070, México D.F., Mexico
TEL:+52-5-709-1280　FAX:+52-5-709-0443
URL : http://www.metro.df.gob.mx〈スペイン語〉

●地下鉄の概要

　巨大な人口、希薄な空気、激しい大気汚染等の問題を抱えたメキシコ市では、人口の急激な増加が始まった1950年代から、従来の路面電車やバスに代わる新しい大量輸送機関の導入の検討を開始した。
　メキシコオリンピックの開催を翌年に控えた1967年6月、フランスの援助を受け、最初の地下鉄3路線の建設が開始され、1969年9月、市内を東西に結ぶ1号線Zaragoza～Chapultepec間16駅11.5kmが最初に開通した。
　翌1970年中には、2号線11駅19.4km、3号線7駅5.4kmが開業、その後も着実に建設が進められ、2000年11月のB号線の延伸区間Villa Arag溶～Ciudad Azteca間8駅10.2kmの開業により、現状の11路線175駅、201.7kmの路線網が形成された。さらに、2020年を目標として新線6線を含む176kmの建設が計画されており、このうち8号線の南方への延伸（9.3km）と7号線と8号線を結ぶ新線である12号線（9.7km）の整備が優先される予定である。
　メキシコ市の地下鉄は、建設当初、フランスの援助を受けたため、基本的にパリ地下鉄のシステムを導入しており、全11路線中A号線を除く10路線で、ゴムタイヤの車両を採用している。
　また、メキシコ市の地下鉄の運賃は、2メキシコ・ペソ均一で、モスクワと並び世界で最も安いことで有名であるが、これは、車社会からの転換による交通事情や住環境の改善、圧倒的に多い低所得者対策を踏まえた市・州政府の政策によるものであり、実際の乗客1人当たりのコストである5ペソ強との差額は、政府の補助金で賄われている。

●データ

開通年　1969年9月
営業キロ　201.7km
路線数　11
駅数　175
従業員数　1万2500人
運行時間　5:00～1:00
運賃制度　均一制
輸送人員　13億9600万人
軌間　1435mm
電気方式　直流750V
集電方式　第三軌条、架空線（A号線）
運転保安　自動閉塞式
最小運転間隔　2分
車両数　2637両
列車運転線路　右側

●利用方法

乗車方法◎TAQUILLAと記された出札窓口で乗車券を購入し、ターンバー式の自動改札機に投入して乗車する　運賃◎2メキシコ・ペソ均一　乗車券◎1回券のみ　旅客案内◎スペイン語。路線図、各駅の入り口、ホームには、駅の所在地等にちなんだシンボルが表示されている　利便施設◎一部の駅にエレベーター又はエスカレータの設備がある　その他◎(1)ラッシュアワー時には女性専用車両が運行される。また、一部の駅には女性専用改札口や女性専用ホームが設置されている　(2)1、5、9、A号線が交差し多くのバス路線のターミナルとなっているPantitl?駅は、世界最大の乗り換え駅といわれている　(3)世界で標高が最も高い所にある地下鉄である

1991年8月、待望の鋼鉄車輪方式のA線が開通　提供／三菱電機株式会社

普通乗車券（1回券） 55mm×31mm

*社団法人日本地下鉄協会編「最新世界の地下鉄」より