承蒙各位的推舉與支持，有幸就任一般社團法人日本地下鐵協會第七任會長。

本協會自昭和54年（1979年）12月成立以來，集結全國公營與民營地下鐵業者、地下鐵互通運行的鐵路業者，以及地下鐵相關製造商等會員，積極交流地下鐵相關知識和資訊，協助解決地下鐵建設整備與經營上的各種課題，進而促進大都市交通功能的完善，並確保運輸服務的穩定。

　日本地下鐵自昭和2年（1927年）12月在東京通車以來，己邁入97個年頭。其間，隨著城市發，不斷增建新線，並延伸既有路線，目前從北海道到九州，全國12個城市有48條地鐵線路，總長達854.7公里，每天平均有1,590萬人次搭乘，在市民日常生活和都市運作都扮演重要角色。

本人擔任社長的東京地下鐵株式會社亦致力於支持首都東京的城市機能，為往來東京的民眾提供豐富多彩的都會日常生活。目前正在進行有樂町線南北線的延伸工程，進一步提升交通的便捷性。

地鐵透過地下運行帶來的高速與準點行駛，有助於緩解城市交通擁塞，並藉由先進的運行系統，確保行駛的高安全性和穩定性。且相較於鐵路以外的交通工具，地下鐵的二氧化碳排放量低，較為環保，同時備配卓越的無障礙設計，方便年長者和外國人等所有旅客搭乘。

　另一方面，令和6年（2024年度）的地鐵運輸人次恢復至疫情前令和元年（2019年度）的94.4%。另外也面臨設施老化、地震與極端自然災害，及因應高齡化社會推行的無障礙環境、數位化等新服務升級的眾多課題。本協會將持續在軟、硬體兩方面強化安全措施、防洪措施及無障礙環境建設等，並推動減碳社會、導入先進鐵路技術。未來將與地下鐵業者及相關機構攜手合作，掌握與磁浮地鐵相關的課題，並研擬改善方案，也將向政府提出建議。

　我也以會長的身份積極向國內外介紹地下鐵的功能與特色，同時努力讓地下鐵成為安全可靠、舒適便利、對人和環境都友善，並深受眾人喜愛的交通工具，希望能讓更多人搭乘使用。

　今後也請不吝給予指教和支持。以上是我的致辭。