日本の地下鉄 - 一般社団法人日本地下鉄協会

日本の地下鉄

日本の地下鉄のあらまし

日本の地下鉄の誕生

日本に初めて本格的な地下鉄が開業したのは1927年。東京地下鉄道（株）の上野～浅草間（約2.2ｋｍ）です。当時は蒸気機関車がまだ主流な中、同社は、地下鉄用車両として1000形電車を開発しました。

【1000系電車】

路線の拡充

1933年に日本初の公営地下鉄として大阪市営地下鉄御堂筋線の梅田～心斎橋間が開業。その後、日本における地下鉄は都市の発展に合わせ、延伸・開業を重ね、1950～60年代は東京・大阪・名古屋を中心に、その後は地方中枢都市へと広がっていきました。
現在では、都市活動に不可欠な交通インフラとして利用されており、北海道から九州まで、営業路線総延長851.5km、利用者は１日あたり1,535万人（2023年度実績）に達しています。

【昭和初期の地下鉄の建設の様子】

地下鉄の強み

定時制、速達性

地下鉄は台風などの天候の影響に左右されず、定時制に優れており、また、目的地間を道路交通の影響を受けずに走行することが可能なため、速達性も高い乗り物です。

安全性

歩行者や乗用車等と接触する危険がなく、ＡＴＣ（自動列車制御装置）などの安全性の高い運行管理システムの整備が進んでおり、事故が少なく安全な乗り物です。

環境への配慮

地下鉄を含め、鉄道は１人を１km運ぶために排出するＣＯ２排出量が、自家用乗用車の約８分の１であり、環境にやさしい乗り物です。
しかしながら、特殊な工法で建設するため、初期の建設費用が高く、また、日々の検査・メンテナンスに労力が必要であり、相応の利用が見込まれる大都市でしか地下鉄の建設は困難です。

会員社間の最近の動き

交通系ICカード全国相互利用サービス

全国の地下鉄では自動改札機が導入されており、SuicaやPASMOなどの主な交通系ICカードが相互利用可能です。また、近年ではクレジットカードやデビットカードのタッチ決済による後払い乗車サービスも導入が拡大しています。

地下鉄の建設

現在、地下鉄の延伸工事を行っているのは、東京地下鉄（株）有楽町線（豊洲～住吉）及び南北線（品川～白金高輪）の２路線の延伸で、2030年代半ばの開業を予定しています。

公営地下鉄一覧

都市名	路線数主な路線名	営業キロ	2023年度乗車人数（千人/日）	主な IC乗車券	事業開始時期（西暦）
札幌市	3路線南北線、東西線、東豊線	48.0km	597	SAPICA	S46.12 (1971)
仙台市	2路線南北線、東西線	28.7km	246	icsca	S62.7 (1987)
東京都 (都営地下鉄)	4路線浅草線、三田線、新宿線大江戸線	109.0km	2,488	PASMO	S35.12 (1960)
横浜市	2路線ブルーライン、グリーンライン	53.4km	608	PASMO	S47.12 (1972)
名古屋市	6路線東山線、名城線、名港線鶴舞線、桜通線、上飯田線	93.3km	1,219	manaca	S32.11 (1957)
京都市	2路線烏丸線、東西線	31.2km	385	PiTaPa	S56.5 (1981)
神戸市	2路線西神・山手・北神線、海岸線	38.1km	299	PiTaPa	S52.3 (1977)
福岡市	3路線空港線、箱崎線、七隈線	31.4km	482	はやかけん	S56.7 (1981)

民営・準公営（第３セクター）地下鉄一覧

都市名	路線数主な路線名	営業キロ	2023年度乗車人数（千人/日）	主な IC乗車券	事業開始時期（西暦）
東京メトロ	9路線銀座線、丸ノ内線、日比谷線東西線、千代田線、有楽町線副都心線、半蔵門線、南北線	195.0km	6,516	PASMO	S2.12 (1927)
Osaka Metro	8路線御堂筋線、谷町線、四つ橋線中央線、千日前線、堺筋線長堀鶴見緑地線、今里筋線	137.8km	2,435	PiTaPa	S8.5 (1933)
北総鉄道	1路線北総線	32.3km	106	PASMO	H3.3 (1991)
埼玉高速鉄道	1路線埼玉高速鉄道線	14.6km	117	PASMO	H13.3 (2001)
東葉高速鉄道	1路線東葉高速線	16.2km	149	PASMO	H8.4 (1996)
広島高速交通	1路線アストラムライン	18.4km	64	ICOCA	H6.8 (1994)
横浜高速鉄道	1路線みなとみらい線	4.1km	209	PASMO	H16.2 (2004)
首都圏新都市鉄道	1路線つくばエクスプレス線	58.3 km	403	PASMO	H17.8 (2005)