日本地铁的诞生

日本第一条真正意义上的地铁投入运营是在1927年，即东京地铁的上野～浅草区间段（约2.2ｋｍ）。当时，在蒸汽机车占据主流的背景下，东京地铁研发出了地铁列车“1000形电车”。

【1000形电车】

线路的扩充

1933年，大阪市营地铁御堂筋线的梅田～心斋侨区间段作为日本第一条公营地铁线路正式投入运营。此后，随着城市发展的不断扩充延伸，日本的地铁在上世纪50至60年代以东京、大阪、名古屋等城市为中心迅速发展，随后又发展到了地方核心城市。

现在，地铁已经成为城市活动不可或缺的基础交通设施，在北海道地区至九州地区的全国线路，总长度为764㎞，日均客运量达1700万人次。

准点制，快捷性

由于地铁不受台风等天气影响，具有准点的优势。此外，也可以以近似于直线的路线行驶至目的地，是非常快捷的交通工具。

安全性

没有与行人、机动车相撞的风险，ATC（列车自动控制装置）等具有高安全性的运行管理系统完善可靠，是低事故率、安全的交通工具。

低碳环保

包括地铁在内的铁路，其每公里人均二氧化碳排放量是私家车的8分之一左右，是低碳环保的交通工具。

然而，由于其建设施工方法特殊，具有初期建设投入大、需要投入人力日常检查维护等特点，只有在拥有稳定客源的大城市才适宜建设。